与此同时新一代哈弗H9针对舒适性，在驾乘人员的感知方面做了更多的努力，比如说：39.3° A柱倾斜角权衡了风阻系数降低风噪的影响；座椅增加缓震层，提升对振动的吸收性；3处(前风挡+前门)隔音玻璃，前风挡4.76mm夹层隔音玻璃以及3.96mm的前门隔音玻璃，有效提升车内静音水平；车身34处夹胶板设计，隔断空腔噪声传递；车门3道密封、后背门2道密封结构设计，有效提升整车气密性能等等。
此外，智能，这个词之前似乎和这一类产品没有一丁点的联系，但是针对全使用场景的产品来说，这一点必须跟上时代。
在新一代哈弗H9身上，可以看到长城目前在座舱和手机领域的成熟软硬件匹配，其能够实现全双工、免唤醒、可见即可说等亮点语音能力，实现毫秒级响应速度和多元对话交互方式，在目前的这一类产品当中实现了行业领先。
值得注意的一点是，长城考虑到哈弗H9的使用场景有些会偏向于野外，这种情况下就有可能会遇到断网，无信号的情况发生，那么凭借离线模型占用内存小的特点，其能够在没有网络时仍可以使用语音唤醒语音助手，执行打开导航等操作。