除了在弯道中的出色表现之外，对于攻弯速度的最后两个关键点自然就是入弯和出弯的速度表现了。在66号公路试驾时能够让我放心的把车扔进弯道里的另一个原因，就是这台沃尔沃S60配备的TCS牵引力控制系统，可以智能的分配前轮的扭矩输出，在车辆打滑时及时恢复车轮抓地力，甚至当我开着这台S60在抓地力更差的沙地路面也可以放心入弯，让车辆重心始终保持稳定。
而当我每次贴近弯心之后，也会快速的踩下油门踏板完成出弯的加速动作，8AT变速箱的积极降挡也确保了它能够快速的响应出弯时的加速需求，此时双叉臂前悬架配合TCS的牵引力控制系统也让车身在出弯时的支撑性非常出色，让我每一个弯道能都过的酣畅淋漓，越来约有自信。
【够快，也要够安全】
在看过了沃尔沃S60的运动性之后，也许它的安全性反而成了它“锦上添花”的部分。作为自带安全BUFF的品牌，这台沃尔沃S60上自然也会配备诸多大家熟悉的安全性配置，这里也和大家再次回顾一下。
首先就是沃尔沃的City Safety城市主动安全系统，在沃尔沃S60上也是全系标配这一配置，针对驾驶主动安全功能的不断迭代，目前将会提供车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示以及碰撞预警等多项主动安全配置，将事故扼杀在发生之前。