也正是因为前脸设计的变化，新凌派（NEW CRIDER）的引擎盖也取消了中央隆起结构，变得更加平滑，客观上也减少了高速和横风状况下空气乱流的产生，有益于油耗和噪音控制。同时，新设计也让新凌派（NEW CRIDER）的车身长度从4756mm增加到了4766mm。
鲨鱼鳍天线，行李厢尾部的运动扰流板这些装饰意味更浓的部件均得以保留，同时新凌派（NEW CRIDER）还配备了无骨雨刷。
灯组方面，新凌派（NEW CRIDER）的自动透镜投射式前大灯、羽翼式LED前大灯均可调节高度。日间行车灯、转向灯、后组合尾灯、后雾灯，高位刹车灯均为LED光源。同时新凌派（NEW CRIDER）的锐·混动版本还配备了智能远近光调节功能。
新凌派（NEW CRIDER）换装了直辐轮毂，相比之前的旋风轮少了一点激进，多了一些洗练，同时也升级到了17寸。试驾车轮胎采用了思域同款的优科豪马（横滨）Advan dB decibel 125/50 R17 91V，属于舒适型轮胎，用来搭配新凌派（NEW CRIDER）其实比思域更加合适。