新凌派（NEW CRIDER）燃油版NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km，而新凌派（NEW CRIDER）锐·混动这套混动单元在刚刚收官的极限节油挑战赛中做出了60L汽油行驶将近3000（2994.2）公里的成绩，足以令人咋舌。
由于动力系统在新凌派（NEW CRIDER）和新凌派（NEW CRIDER）锐·混动上基本属于优质资产继承，大师傅也就不再浪费篇幅赘述了。
如果说新凌派（NEW CRIDER）的动力部分延续了前作的水准，那么其底盘悬挂系统则再次获得了增强。
通过重调悬挂衰减率以及弹簧设定、采用专用轻量轮辋和中空稳定器、优化几何结构等方式，新凌派（NEW CRIDER），尤其是其幻夜版车型，在操控和舒适性之间取得了新的平衡，使其更贴近用户需求。
本次新凌派（NEW CRIDER）最大的亮点显然是本田大名鼎鼎的Honda CONNECT 3.0智导互联系统正式装车。
作为广汽本田最新的车机/互联系统，Honda CONNECT 3.0可实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能。与前代Honda CONNECT 2.0相比，不仅功能升级，其操作流畅度和UI逻辑都有了很大的提升。
新系统界面在底部设置了主要功能栏，可以随时从任何功能界面一键跳转到所需功能位置，对于初次使用者也非常友好。
导航系统激活后也可以投射到新凌派（NEW CRIDER）液晶仪表盘上，同时显示方向和距离。
新凌派（NEW CRIDER）的语音控制功能不仅可以通过语音唤醒，同时也支持方向盘上的按键开启，在一些场景下更加快捷。
同时，Honda CONNECT 3.0实现了车机与手机的深度互联，手机APP端设定好的导航可以同步给车机，而停车后步行阶段的导航内容则可以由车机同步至手机，完成“最后一公里”点对点导航。
新凌派（NEW CRIDER）与Honda CONNECT 3.0配合已经可以实现远程监控车况，虽然不像大哥雅阁一样可以完成远程控车，但对于目前的产品来说已经是一个飞跃式的进步，相信不久的将来即可升级成完全体。