机械结构2：直列四缸发动机的不论点火顺序如何，这种机器在一组气缸进行膨胀做功动作时，总会有对称位置的气缸活塞做出相同的动作；也就是说这种机器的运行状态显得更加“整齐”，而所有活塞都是通过连杆与曲轴连接，那么两端相同的动作是不是能起到平衡作用呢？
内燃机的做功是通过燃烧燃油产生热能，再通过机械结构将热能转化为机械能；而燃烧产生的光能和热能实际可以理解为结果，转化动力的基础还是分子的不规则运动（撞击）产生的推动力。所以在做功过程中这必然产生振动，这种振动会通过活塞连杆曲轴连带机体共振，并且通过下行的活塞产生垂直向下的惯性作用，状态就像跷跷板。
至此可以理解为什么三缸发动机总是难以被认可了，因为三组气缸交替做功，垂直作用力就会在气缸直线的三个点交替出现；机体在作用力的影响下就要晃动，尤其是点火间隔角还有240度之大，留给机体振动摇摆的时间是非常充足的。
