但是四缸发动机基本不会有这种问题，因为对称运动的气缸可以一定程度的平衡机体，或者说对冲掉做功气缸活塞对曲轴的影响；其次点火间隔角缩小到180度，没有充足的时间用以振动则会足够平顺。而且四缸机也是会使用平衡轴或双平衡轴技术的，所以这种机器总能够很平稳，只是新款英朗的L2B并不算高级别选项哦。
「GM-L2B」发动机是台非常有年代感的机器，从乐驰到科鲁兹，从五菱宏光到宝骏510，这台机器用在很多汽车上；装备这台机器的车辆保有量也是百万计，然而水平如何也不用赘述了，毕竟连曾经的准面包车宏光也在使用，动力储备标准如下。
最大功率83kw最大扭矩141N·m在同排量发动机中属于中等偏下的水平，而且稳定性的表现并不是特别理想，这点可以从五菱宝骏两大品牌的车辆上得到印证，那么是不是说英朗就没有性价比呢？
实际上也不能这么说，这台车的车身尺寸为4609*1798*1464、轴距2640mm，作为标准紧凑级三厢轿车最起码有不错的空间，同时也有水平较高的设计感；但是最重要的还是车身结构钢材用料比较扎实，相比同价位合资竞品轿车有绝对优势，而且标配侧气囊，使用独立后悬架也算亮点。
