很多人对自然吸气技术的1.5L发动机有些不屑，认为这种小排量的机器即使是直列四缸布局也没有什么驾驶乐趣可言；然而别忘记这是合资品牌汽车，动力是可以靠想象加成的，但是NVH却是实打实的有大幅提升，这种机器究竟有什么魅力呢？解析问题之前还是先来看一组销量数据吧。
英朗第三季度销量成绩，重点对比两个版本的销量走势变化。
七月1.3T-3674台，1.5L-13631台八月1.3T-4523台，1.5L-25180台九月1.3T-4002台，1.5L-27833台在此之前只有三缸选项的英朗总是有超过2万台的月销量，四缸机一经上市则三缸版本立即成为了冷门，由此可见还是四缸机更受欢迎，至于原因则可以通过一组图集来分析。
机械结构1：直列布局指三或四组气缸按照直线排列，活塞往复运转就像是在二维平面上动作一样。三缸发动机的点火顺序或为1-2-3，或为1-3-2，总而言之是“进压爆排”四冲程的动作都是完全不一致的，状态如下图所示。
