这些发动机的设计工作全部交由Claude Bailey，当时总共制造了七台原型发动机，其中两台是根据赛车规格制造的，带有双顶置凸轮轴。赛用发动机的气缸盖和发动机缸体都是铝制的，已达到最优的性能表现。传动系统匹配5速ZF变速变速箱。据捷豹的工程师估计，通过动力优化，可以额外释放200马力的动力，也就是说这款赛车的最大功率可以超过700马力。
在1967年的早期测试中，它以超过161英里/小时（259公里/小时）的速度绕过Mira测试赛道，在赛车手大卫·霍布斯（David Hobbs）手中创造了最速单圈记录，尽管当时那款仍处于开发阶段，但整体驾驶起来可以说与量产车毫无差别。据计算，这辆车在勒芒的穆尔桑直道下将创造超过每小时180英里（289公里/小时）的速度。
由于捷豹XJ13不满足参与比赛的条件，所以在经历了各种促销与宣传后。最终它被封了，并被运到工厂库房的一个角落。
值得注意的是，捷豹一直通过XJ13的一系列测试以及研发赛车发动机中得到的经验教训用于捷豹V12发动机的研发，捷豹V12量产车的发动机将从1971年到1996年总共生产了25年。
1971年，捷豹XJ13原型车在工厂的库房里积灰几年后，被拉出来用于宣传捷豹V12跑车的电影拍摄工作。当时捷豹测试车手Norman Dewis在测试过程中发生了事故，轮胎被刺穿后车辆撞上护栏并反弹回来翻滚了两次。非常庆幸的是Dewis离开车辆后发现，自己只是轻微擦伤，第二天就回到了工作岗位。