对于我这个东北人来说，很在乎自己的车在寒冷天气下性能下降，动力不足。马上进入深冬季节。大家都知道，纯电车的电池性能会随着温度下降，续航打折的厉害，最糟糕的情况就是半路抛锚。不过，超混电驱奇骏和传统的纯电动车不一样，它使用的是功率型电池，可以快速充电和放电。这种电池的电倍率可达到30C，而且不怕冷，所以在冬天也能保持稳定的性能。
我们出行时，室外气温在零下十几度，长春城区的道路两边，还堆着前些天下的雪，一些背阴的地方，路面有结冰的状况。我把雪地模式打开，油门踏板的踩踏感觉更加柔和顺畅，驱动力在四个车轮之间的分配也变得更为均衡，会明显感觉轮胎与地面的摩擦力大幅增加，虽然这台车用的还是原厂胎，没换雪地胎，车辆在起步或加速时也不会出现打滑现象。
总结
在这次开着超混电驱奇骏行驶的日子里，我深刻地感受到这辆车给予我的驾驶乐趣。无论是强劲的动力还是舒适的座椅，甚至是车内空间的合理布局，都让我对这款车印象深刻。长途驾驶过程中，我并没有感到一丝的疲劳，而且智能驾驶辅助系统更是为我的行车提供了额外的安全感。总的来说，超混电驱奇骏不仅符合我对一台好车的所有要求，更成为了我的完美选择。