1969年2月4日的第15届东京车展上，日产发布了Skyline 2000GT-R PGC10车型，而这款新车也被后人视为了第一代GT-R车型。该车当时搭载的是一台2.0L DOHC S20直列六缸发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为177牛·米。匹配的是5速手动变速器，驱动形式为后驱，并采用了拖拽臂式悬挂系统。
Skyline 2000GT-R PGC10或称为R27，当时Skyline 2000GT-R PGC10搭载的是一台2.0L直列六缸发动机。1969-1972四年中该车创造了50场比赛不败的纪录，“战神”称号由此得来。后到了1971年，日产为第一代GT-R增加了两门Coupe车型，在1969-1972年这四年之中，日产共生产了1945辆Skyline 2000GT-R PGC10车型，并且在这四年中该车创造了50场比赛不败的纪录。“战神”的称号由此产生。
1972年Skyline 2000GT-R KPGC10正式发布，但在外观设计以及动力技术等方面均与Skyline 2000GT-R PGC10相近。但在刹车系统方面，Skyline 2000GT-R KPGC10则创造了日本国内的第一--成为了第一辆装配后盘式刹车系统的车型。至于成功度以及影响力，Skyline 2000GT-R KPGC10却不如Skyline 2000GT-R PGC10太多。