尽管奥迪V8销量上远远比不上S级和7系，也因脱胎于第三代奥迪100的平台被攻击为不是纯粹的豪华车，但是它的出世如一声惊雷，让众人知道奥迪势必要成为比肩奔驰和宝马的豪华品牌的决心，也让奥迪看到了希望，发现进军豪华车领域这条路其实走得通，因此奥迪并没有推翻一切从头再来，而是继续发挥优势，在自己前置四驱车型经验基础上打造更纯粹的豪华车平台。
6年后（1994年），奥迪V8的继任者奥迪A8出现，除了V8发动机加四驱，全铝车身以及涡轮增压直喷柴油机技术（TDI）让A8家族有了更大的竞争力和更广的打击范围迪A8正式获得了认可。尤其值得一提的是，德国总理施罗德还选择了奥迪A8作为首脑座驾，这更极大的提高了奥迪的品牌形象，加固了奥迪在豪华车领域的地位。
2001年，奥迪A8又多了一颗高配版心脏——6.0升W12发动机，从此奥迪A8在产品上再不输给奔驰S和宝马7系（尽管威望上比不了奔驰S）。此时奥迪已经从奔驰手里拿回了霍希的商标使用权，理论上奥迪可以复活霍希再造后驱豪华车，但此时的奥迪已经没有必要了，四驱的豪华车已经为消费者接受，且宾利已经被大众收入囊中，奥迪没有必要为了适应前置后驱套路再花一大笔钱，况且此时奔驰也在S级上用上了4Matic四驱，宝马、捷豹、雷克萨斯LS也在新千年用上了四驱。