跟新一代普拉多一样，雷克萨斯GX在去年的广州也完成了国内首秀，而新年开年的第一个月，雷克萨斯GX以77.80-88.80万元的价位正式上市了。我们看到，这个进口版本完全保留了它在原型车与海外车型上的设计，所有的面板都尝试着带来立体折叠，但在边角完成折叠后，它又会很快回归到扁平化效果，这也使得车辆看上去就会有一种未来主义的质感。
同时我们还注意到，雷克萨斯标志性的X格栅与闪电大灯现在都被打磨了一次，前者带有一定下格栅入侵，过去那种带弧度的律动感被机械几何所取代，中网也更换为了以横幅为主；而后者则采用了类L型样式，倒置的布局中嵌入的闪电状LED日行灯也变得简洁起来。
不过我们还是注意到，作为一台与新一代普拉多高度共享平台的硬派SUV，雷克萨斯GX身上还是保持了诸多越野产品的特质，比如底盘四周都带有较大面积的硬度包围或运动护板，而轮拱被几何状轮眉包围之后也采用了大幅度立体隆起以优化通过性；同时，车辆尾部也呈现出较为规整的四边角造型与近乎是直角的后风挡与尾门。换句话说，在覆盖大量越野套件的情况下，雷克萨斯GX的车身结构因为变得更接近于方盒子了，尽管它的套件不像大G、牧马人那么夸张，却已经足够让它在强调豪华气质的同时去保障通过能力了。