氛围灯的设计也是一大亮点，它没有使用通常的LED灯带，而是被集成入了透明的内饰面板中，内部带有钻石一般棱角分明的立体纹理。当切换驾驶模式时，面板也会随之变色。而且这个氛围灯面板，不单单是只有装饰性，譬如侧门的氛围灯面板，就集成了开门预警的功能。
如今的宝马，已经摆脱了以往“内饰廉价”的恶名，成为了一个打造兼顾豪华感和科技感座舱的高手。
运动方向盘的设计延续了宝马一贯的风格，炮筒式的造型、大直径的盘幅、粗壮的环身。两侧的按键区域也顺应降本趋势换上了一体化的触控面板，但是作为更常用的操作部分，我觉得还是保留物理反馈更直观的实体按键比较好。
一些细节上有比较明显的降本痕迹，譬如转向灯的拨杆明显没有阻尼感了，方向盘两侧的塑料滚轮手感有些生涩。
中控台的实体按键大部分被取消，剩余的副仪表板、门板上保留的操作区域，使用的都是触控面板，形式上很优雅，但是刚上手的时候需要习惯一段时间，而且有些不耐脏，容易留指纹。
后排的空间和座椅舒适性依然无可挑剔，重点自然落在了那块新7系同款的31寸8K吸顶屏。它可以支持32:9、21:9、16:9三种不同的分辨率，而且预装了华为的应用市场，可以支持自定义安装APP，同时背后还有HDMI接口。