我们先来看看车子悬架的技术点。这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力，其中车子的轴距为3105毫米，前轮距1598毫米，后轮距1622毫米。
这套底盘系统在宝马5系车型中应用广泛，除了在宝马5系 2022款 改款 525Li M运动套装车型中有被使用之外，在宝马5系 2022款 改款 525Li 豪华套装车型、宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装车型、以及宝马5系 2022款 改款 530Li xDrive 豪华套装等车型上也有使用。
从技术设计层面来看，后桥托架支撑件设计得比较大，搭配可降低预载的车桥结构，有助于搭载的这台编号为B48B20C发动机进行高功率动力输出，同时除上部摆臂外，各连杆间采用钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造的连杆类似的质量优势，但制造成本更低，并起到了降低进入车内噪声的目的。