我们先来看看车子悬架的技术点。这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力，其中车子的轴距为3105毫米，前轮距1598毫米，后轮距1622毫米。
宝马5系后悬架类型为多连杆式独立悬挂
摘要来自：《宝马5系悬架系统技术解析，减振器灵敏，注重车身灵活性》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马5系悬架系统技术解析，减振器灵敏，注重车身灵活性》的片段：
宝马5系后悬架类型为多连杆式独立悬挂
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我们先来看看车子悬架的技术点。这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力，其中车子的轴距为3105毫米，前轮距1598毫米，后轮距1622毫米。