经过多年的发展，新能源车的市占率依然处于极低的水平，并且呈现出销量下滑的趋势。据中国汽车工业协会统计，2019年全年新能源车销量为120.6万辆，同比下降4.0%，在总量为2576.9万辆的汽车市场中，新能源车的市场占比不到4.7%，其中纯电动车的占比更是低至3.7%。也就是说，有95%以上的汽车依然采用以内燃机为主的动力系统。
于大多数消费者而言，他们不会过于在意动力系统的种类，车子动力是否充足、够不够省油、耐用性如何、用起来是否方便，这才是与用户切身相关的利益点。因此，在现有内燃机技术的基础上再继续进行深挖，让用户熟悉的技术发挥更优秀的性能，也是动力系统发展的理想路径。
日产可变压缩比技术技术就是最好的例子，与现有发动机相比，它的进步幅度已不仅限于“改善”，而是根本上的“突破”！更重要的是，这是一项别人难以模仿的核心技术，这使其拥有了绝对的差异化优势。
搭载凭借“超变擎”VC-TURBO发动机的技术加持，第七代天籁销量持续攀升，自去年6月份开始，月销量已持续6个月破万，与凯美瑞、雅阁再度鼎立日系三强。也正是“超变擎”发动机在性能和能耗上的突出优势，让第七代天籁吸纳了更多新粉丝，这整就是核心技术优势所带来的推动力技术魅力。
