好吧，必须承认有百分之几的欣喜要归功于这条赛道。附着力比较小，弯道很急，对于一辆有足够动力在上面漂移的跑车来说，在这里很容易表现得很不错。然而，决定性的因素不仅来自显著的敏捷性，而且来自新GT几乎随时可以“起漂”的事实。最重要的是，这条赛道的宽度也很理想。
这里的关键点是自然吸气发动机和带机械差速锁的后桥构成的组合，当操控涉及到精确性和可控性方面时，这种组合最佳。在这款R8 GT上，发动机转速高达8700转时发出的620马力只作用在两只后轮上，会带来爆炸性的效果。当然，不是每次都会“爆炸”，因为动力输出可以通过扭矩后驱系统调节。它的工作原理类似于主动牵引力控制，能在一定程度上调整车轮的打滑，但目的不是为了产生最大的推进力，而是为了稳定横向漂移的幅度。
漂移的幅度从温和到大幅度总共有7个级别可供选择。是的，整件事情确实像它可以设置的那样精确和简单地工作。选定级别，猛踩油门，反打方向，然后会感到强大的扭矩被变形为一个隐形的护栏，让你可以在漂移的过程中倚靠在上面。
