比如为了让卫士拥有全地形的通过能力，全新一代卫士的最大涉水都能达到900mm，最小离地间隙达到290mm（空气悬架可调节），接近角37.5°、纵向通过角27.8°、离去角40°，而国内以坦克300为代表的的方盒子车型最大涉水深度基本都在700mm左右，最小离地间隙在220mm左右，接近角和离去角都在35°以下。
比如为了让用户在户外能有更丰富的用车装载体验，卫士的车顶最大静态承载达到了300kg，动态最大承载能到168kg，而普通越野车的行李架最大动态承载都在50kg以下。同样，为了让卫士具备强悍的脱困和救援能力，它的设计最大拖拽重量能达到3.5吨。为了检验它的实际能力，路虎的工程师们甚至会用两台卫士110在沙地中拖拽20吨卡车的试验来检验极端路况下的真实拖拽能力。
通过这些极端苛刻的越野参数，路虎卫士给所有方盒子车型树立了一个行业标杆，同时也在向行业表明，按照路虎卫士的标准，并不是所有“方盒子”都能叫做硬派越野。
越野也能兼顾舒适与科技豪华，方盒子设计与时俱进
顶级的越野性能固然是打动越野爱好者的最大因素，但随着汽车科技的不断发展以及用户需求的转变，只是一味的强调越野属性显然无法满足更多用户的需求。在2016年旧款路虎卫士停产之后，路虎也在思考着下一代产品的方向。2019年当卫士以“更圆润饱满”设计风格和当下最先进的技术出现时，它似乎在告诉我们，新时代的越野车既要保持强悍的越野性能，也要提供给用户优越的舒适感，还要满赋豪华科技感。