作为福特旗下的热门发动机，该发动机最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱，最大承受扭矩可达425N·m。同时，换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计，回归传统，享受纯粹的运动。
值得注意的是，全新福克斯还提供了超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，快就完事了。
得益于243N·m的峰值扭矩，深踩油门，动力会在保持匀速的前提下快速攀升，你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻，并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型，一台经过调校后提速更快的自吸车型。
和福特家族的其他车型一样，全新福克斯的转向手感也偏硬，但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。
我们驾驶的路线有很长一段山路，凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，以及ST-Line车型更低的车身（较普通版车型，该版本车型前后弹簧高度分别减少了24mm和29mm），全新福克斯对侧倾控制得相当到位，方向盘指向性也表现不错，这时候，那个偏沉的方向盘反倒加强了驾驶员的信心。
