除去动力的升级外，全新福克斯的制动系统也有不错表现。新车采用来自大陆集团的EBB制动系统，和油门踏板一样，全新车型的制动踏板同样走线性路线，很讨人喜欢。另外，在前308mm+后302mm制动盘配合下，全新福克斯百公里制动取得了34.04m的优秀成绩，且会在紧急刹车时尽可能减少“点头”。
就驾驶表现来看，线性的踏板调校、稳定的过弯表现等，全新福克斯赋予了驾驶员更强的信心，也完全配得上“平民小钢炮”的称呼。如果非要找缺点，这个方向盘造型确实有点年纪了，好在握感不错。
设计更运动：新增大量黑化装饰件
以我们试驾的这台ST-Line车型为例，相较此前的版本，新车采用了大量黑化套件来突出运动感，比如尺寸更大的熏黑式进气格栅、熏黑的底部进气口等，以此来营造出更强的视觉冲击力。
作为两厢版本，新车侧面还是有的一说的，黑化后的门框和后视镜、大尺寸熏黑轮圈（235/40/R18）、红色卡钳等的出现，配合稍显溜背的车身线条，使得全新福克斯的侧面造型很有活力，能够激起大伙儿的驾驶欲望。
顺便提一句，全新福克斯使用的是米其林Pilot Sport 4轮胎，拥有低滚阻的特性，较其他产品能够提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能。
既然标榜着运动属性，不来个小尾翼怎么行，全新福克斯尾部配备了超大的扰流板，底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气。单从尾部造型来看，全新福克斯可谓运动元素满满，走在大街上谁都得犯迷糊。
内饰同样运动，随处可见精致的红色缝线以及座椅上的ST Line标识，以及方向盘上的红色缝线工艺，都在诉说着它不同的身份。
车机部分的调整也有的一说，新车配备12.3英寸的触摸式中控屏，内置SYNC 4系统，配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能，可实现车联网，此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。不仅如此，新车还破天荒的搭载了B&O音响系统。不论是实用性还是高级感，全新福克斯都给到了。
