评测车有经济、普通、运动以及个性化，共4种驾驶模式可选。其中，经济模式下，车辆将更多采用纯电驱动，在急加速时2.5L自然吸气发动机会立即介入。而普通模式自然是最佳之选，无论是驾驶感受还是舒适程度，都是相对平衡的。不过，这两种模式开起来都没什么乐趣可言。
如果您喜欢享受轻快并且相对激烈的驾驶感受，那么运动模式将会是不错的选择。此模式下，车辆会有着相对出色的动力响应。同时，E-CVT变速箱所带来的加速体验更为顺滑，并没有老款燃油版车型换挡时带来的顿挫感。
底盘方面，评测车采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合。整个悬架调校得较为运动，虽然较大的颠簸很难化解，但对于路面细微的振动还是可以应对的。同时，全新样式的方向盘手感出色，转向时非常有质感，有一种丝滑柔顺的体验。另外，评测车转向系统较为精准，指向性不错。NVH方面，评测车有着雷克萨斯品牌引以为傲的静谧性，无论是风噪还是胎噪都可以得到很好地抑制。