雷克萨斯于2006年正式进入国内市场，这18年中凭借可靠品质、高质量售后服务以及出色的产品力，建立起了良好的口碑，即便在一车难求和加价的情况下，销量数据仍堪比合资品牌，在2021年更是创下了历史巅峰，销量达到了22.7万辆。不过，如日中天的雷克萨斯在2022年出现了销量滑铁卢，全年累计销量同比下滑24.5%，仅为17.6万辆。分析其原因，除了众所周知的外部因素外，加价导致的产品竞争力减弱算得上是重要原因之一。
2023年，雷克萨斯在国内的全年销量为181411辆，同比遭遇销量滑铁卢的2022年出现了3%的增长，即便有了全新RX和全新RZ的加入，其成绩依然与ES有着不可忽视的联系，因为在这组数据中有超过11万辆是ES贡献的，占比达到了61%。不过，ES在2023年上半年仅售出8.5万辆，同比2022年仍有多达30%的下滑，面对国产新能源的崛起，雷克萨斯似乎是觉醒了，从加价至平价再到降价可谓一气呵成，有的地域在相关前提条件下综合优惠超过了7万元，使其在2023年12月份还出现了销售1.3万辆的小高潮。
可以说，雷克萨斯ES在进口车销量中仍占据着主导地位，算上不小的优惠幅度，ES的产品力表现如何呢？
雷克萨斯ES在外观设计上不仅继续发扬着端庄优雅的格调，更是毫不收敛地将独特的运动风格融入到整体设计中，让我们能够在这款豪华车面前，很轻松地感受到跑车般的视觉冲击力。
尽管造型设计复杂，但是各个钣金接缝工艺却十分精细。三眼式造型的前大灯采用矩阵式LED远近光照明设计，内部由24颗可单独开闭的LED光源组成。并且，在本次驾驶的ES300h行政版中，还带有大灯自动水平调节及全天候近光照明功能。源自于TNGA架构所赋予的低重心和宽轮距的设计理念，雷克萨斯ES300h总体呈现出了中大型车所独有的舒展姿态。
相信不少朋友对于雷克萨斯的匠人精神有所耳闻，那么究竟是如何体现的呢？ 其实，相比于外观设计，我们更容易在内饰设计中感受到不同品牌不尽相同的技艺。而这辆雷克萨斯ES300h则展现出了极具东方美学色彩的豪华与科技，整体环抱式设计的中控台放大了空间感，再配合竹木、皮革与搪塑材质的点缀，就如同带你走进了由大师设计的影音书画室一般，可以让你静下心来，在以人为本的空间中用视觉、触觉、听觉去感受。