在听觉方面，这款ES300h行政版搭载了拥有17扬声器的Mark Levinson音响系统，相信其出色的音质绝对会增加你与它相处的时间。另外，通过ANC主动降噪、Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、前排双层降噪玻璃、降噪轮圈以及静音性良好的轮胎，雷克萨斯ES 300h的车内静谧性同样较以往得到了显著提升。
由于ES300h行政版采用了半苯胺高级真皮，也就是我们常说的头层牛皮，再配合8向电动调节，以及主驾座垫可调，能够为驾乘者提供舒适的乘坐体验。而后排座椅还支持8°靠背调节，也能够提供舒适的乘坐体验。
毕竟这是一辆车，匠心精神不单要体现在设计方面，还有最为重要的机械表现上。雷克萨斯ES300h搭载的是丰田引以为傲的2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统。其中，内燃机采用丰田代号A25B-FKS的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机为全球热效率最高（41%），最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600~5200rpm。电动机位于前部，拥有88kW的最大功率和202Nm的最大扭矩，而整套混合动力系统的综合功率达到160kW，WLTC综合百公里油耗却仅为5L。与混合动力系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，通过与能量控制单元配合，可以对驾驶者意图作出准确的预判，并且为发动机与电动机动力输出的配合提供合理分配。
在驾驶过程中，雷克萨斯ES300h的油门设定偏向沉稳，在舒适模式下，提速反馈并不太积极，即便处于纯电模式下运行也是如此，需要你做出深踩踏板的动作，加速感才会变得明显。而在ECO模式下就只能用慵懒来形容了，如果不赶时间，并且专注于油耗，那么再此模式下你会得到接近甚至低于综合油耗的成绩。不过，无论你在何种驾驶模式下，只要深踩油门，这款油电混合动力系统都会以饱满的状态为你提供平顺、稳定，甚至是强大的动力需求。