没错甲壳虫作为大众最经典的车型，在中国也持续销售了那么长时间了，足以证明它是有着一定的市场地位和产品实力的。但如果作为二手车买，可真的就不能闭眼买了。甲壳虫在国内实际上推出了2代和3代车型，13款往后的车型，就是3代车型了，其实很多女孩子喜欢那个更圆润可爱而且还有海量敞篷流通的是2代，时代比较久远，无论是底盘、动力、内饰都已经不值得买回来折腾了，所以今天小编也将更多围绕3代的甲壳虫去介绍吧。
就像刚刚说的3代甲壳虫从13款开始销售直到19款结束，足足横跨了6年的时间。尺寸比起过去2代车型更大，但设计依然遵循着车身没有任何一条直线的圆润造型，经典造型得以延续。而且在内饰方面甲壳虫进一步实现了个性化，里面的饰版和外观同色，高配车型中控位置有三联表，复古轮毂成为了买车彩蛋等等，都让它的大玩具属性又增强了不少。
只不过，甲壳虫作为大众的进口车型，并不算是特别完美。首先，它的进口产地是墨西哥，整个装配工艺比起国内工厂来说还是略逊一筹的，无框车门偶发性故障就比较常见。除此之外，进口大众引入国内的车型全都没有蓝牙模块，要增加原厂模块费用不菲，除非直接换主机，还有就是甲壳虫卖了这么多年，据说由于海外版车灯（带一圈LED日行灯）由于规格原因，实际上一直处于被阉割的状态，导致原厂不少配置都是卤素灯，但这也可以通过后市场改装倒是问题不大。