不过 Cayenne 车系顺着当时 SUV 级别在全球兴起的趋势，再加上产品本身提供当时豪华大型 SUV 级别少见的运动性能特质，让 Cayenne 成为 Porsche 品牌历史上空前成功的产品，Cayenne 热销带来的巨大利润，更是一举成功扭转了 Porsche 品牌的命运，甚至空前的获利、后续也替 Porsche 品牌在 2005 年至 2009 年间上演的 Volkswagen 集团收购战，提供一定的「火力」。
Cayenne 车系的成功，也成为 Porsche 品牌后扩充品牌战线、推出 Panamera 与 Macan 等车系的基石。Cayenne 车系自身在后续历代的演进，亦持续获得豪华级别消费者青睐，如 2010 年推出第 2 代 Cayenne、以及 2018 年问世的第 3 代 Cayenne，甚至是 2019 年开始以第 3 代为基础首度追加的 Cayenne coupé，不仅车系选择更为丰富，更持续成为品牌销售的中流砥柱。让 Cayenne 自 2002 年截至 2022 年底历代累积多达 125 万辆销售的里程碑，而且 Porsche 全品牌 2022 年全球销售的 30 万辆中、其中有 9.5 万辆是来自 Cayenne 家族，占全品牌全年销量超过 30%。
但随着全球车坛转向电气化、纯电趋势发展，Cayenne 除已预告 2025 年将首度推出纯电版本，现有的第 3 代 Cayenne、Cayenne coupé家族，更是在 2023 年 4 月上海车展，推出小改款版本，最主要导入许多源自品牌电动轿车 Taycan 的科技元素。
外观修整的更为利落运动，HD Matrix LED 头灯带来高科技照明
虽然我们此次试驾的主角，并不是 Cayenne coupé，而是强调空间机能性的 Cayenne SUV，并且还是最入门搭载 3.0 升 V6 涡轮引擎的 Base 动力版本，但车辆因有着多项选配，依旧在内外观视觉效果较标准车型更为「丰富」。