ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW。系统最大功率480kW（650马力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。同时蔚来还宣布ET7将搭载品牌旗下的第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。
电动车最令人关心的莫过于续航表现，根据NIO DAY上所发布的信息来看，无疑是令人振奋的。因为随车一并发布的还有蔚来酝酿已久的150KWh电池包。新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。不过150KWh的电池需要到2022年第四季度才能交付，是否会跳票目前还未可知。
此外常规配置的便是70KWh和100KWh电池包。ET7搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。从目前的信息来看，即使没有150KWh电池包，常规电池系统的续航表现也是足以令人满意的。
关于对标BBA说到蔚来ET7的定位，是一个非常有意思的话题，在新ET7上市发布前，蔚来总裁秦力洪就曾在官方App中表示，ET7将对标宝马7系。秦力洪的回答掀起了轩然大波，一辆四五十万的电动车，凭什么对标百万级老牌行政座驾？