在空间方面，第九代凯美瑞的车身尺寸变化并不大，无论是乘坐空间，还是乘坐舒适度，都不会给人以局促的感觉。另外，车辆内部配有数量较多的储物格，常见的物品例如手机、钱包等均可放入到储物格内。后备厢内部较为平整，容积也很大，放入稍大一些的行李箱等完全没有问题，而当后排座椅比例放倒后，容积可进一步增加。
动力输出线性 驾驶感受舒适
本次试驾的搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，并且这套动力系统也是首次出现在凯美瑞车型上。2.0L自然吸气发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，电动机总功率83kW，电动机总扭矩206N·m，WLTC综合油耗仅为4.5L。
在道路试驾中，第九代凯美瑞在电动机的加持下，起步非常平顺，持续深踩油门后，发动机会及时介入，且不会有任何突兀感。而在地库、小区等低速行驶环境下，还可完全靠纯电行驶。另外，CVT变速箱在整个驾驶过程中换挡非常平顺，可以说完全感觉不到它的存在。