就拿比亚迪汉DM-i来说，它的后视镜设计在A柱上，行驶过程中A柱的盲区比较大，会比较影响我们的行车视线。而凯美瑞双擎却不一样，这款车基于TNGA架构打造，本身重心就低，视野也宽，更关键的是，它的后视镜是设计在车身上，可进一步降低A柱盲区，大大提升雨天出行中的视野范围。
不仅如此，在车内，凯美瑞双擎还搭载了HUD抬头显示，只需注视前方就能查看到所有关键行车信息，完全不需要低头，这样车主就可以更专心地驾车了。
这一点应该是大部分的新能源车主最头疼的了。就拿这次北京的大暴雨来说吧，短时间的强降雨造成了城区内涝，而新能源汽车因为电池组都是布置在底盘的下部，遇到积水路段水下情况不明时，很容易发生磕碰导致出现安全问题。
就算是停在那里不启动，雨水也会慢慢侵蚀电池，可能还会造成电池短路问题。虽然汉DM-i等新能源汽车一般都会进行托底试验，但是还是无法完全避免此类问题的发生。
而凯美瑞双擎电池布局在后座下方，底盘规整，保护充足，可以很好地避免安全隐患，即便是积水路面也可以顺利通行。此外，凯美瑞双擎的智能电混技术已经经过了26年的市场验证，历经了8代进化，其技术已经非常成熟。无论什么极端场景下驾车，都不会让人有后顾之忧。