奔驰E级低配-悬架-配置

奔驰E级提供了两种调校版本的M264系列2.0T发动机，分别在260、300型号上采用145kW/320N·m、190kW/370N·m的调校，并在传动上匹配9AT变速箱，前者可在7.5秒内破百，而后者则只需要6.9秒。需要说明的是，4MATIC四驱系统仅在次低配中提供，而不支持其它车型装配。

底盘总成

奔驰E级的前后桥上都是多连杆式独立悬架，但除此之外，车辆还会提供一套标准化的可变悬架系统来改善弹簧阻尼刚性，以进一步提升其在不同环境中综合驾驶与乘坐反馈，而可变转向比的存在则能让这有着强烈商务气息的豪华C级车也更易掌控且富有驾驶乐趣。

写在最后

奔驰E级从来都是C级车市场的宠儿，即便是在奥迪A6/A6L被奉为“官车”的时代，“大奔”仍是那个更加豪华的选项，即便是在进入到W213中改之后，其被认为是“星味最淡”，也是最年轻的一代，可它所通过各项核心机械、关键配置呈现出来的豪华感，还是可以甩开奥迪A6L、宝马5系两位老对手。或许新一代的临近会让不少有入手意向的车主产生些许迟疑，但这好几万的优惠力度算下来，现款车型的确也迎来了抄底的好时机。