理解成，机油泵在满足发动机润滑需求的同时，还能最大程度减少对发动机动力的消耗。之外，为了保证发动机在极端环境下也能正常工作，丰田用上了水冷式中冷器（并不常见），一方面，是可以降低进气温度，提高在高温工况下的可靠性；另一方面，还提升性能和效率。
这台发动机的动力和技术，都够看也够用，可靠性理论上不会差（即便它是新发动机）。前期应该不会有插混或者混动形式的动力，只提供一台2.4T纯燃油的动力，后期可能会做出一些相应的市场调整。
越野，还能拿高分么？
如果好奇全新丰田普拉多的样子，多少可以参考一下雷克萨斯GX的新款外观，大体程度应该不会有变化，顶多是在细节上的调整。全新丰田普拉多的车身数据，是车长增加75mm至4900mm，车宽增加了35mm至1920mm，车高增加了10mm至1900mm，轴距增加了60mm至2850mm。
整车车身参数，只有轴距和雷克萨斯GX一致。
只能说这次的轴距加长，相对来说是比较克制的，而且车身比雷克萨斯GX短了50mm，也能提高一些通过性上的优势。而轴距在越野车上，越短越好，能保证极高的通过性，反而长轴距会给它带来一定的困扰。或许也可能和雷克萨斯GX一样，想在越野之余，提升一些城市用车的需求。