其一，这套动力系统采用了奥特能同规格的电池。在开发的过程中，其电池开发标准与试验标准，源自于奥特能平台。根据通用官方信息，这款车的电池拥有110万公里长寿命、全生命周期可快充的可靠性特征。同时，严苛的安全标准，也能确保三电系统的使用安全性，打出稳固可靠的优势。
其二，这套插混系统拥有比较强悍的性能。其搭载的1.5T发动机拥有132kW、250N·m的性能储备，强于腾势D9 DM-i的1.5T发动机；而驱动电机也具有160kW、330N·m的性能储备，整车综合动力性能也强于腾势D9 DM-i，并且再加上2挡DHT变速箱，高低速性能皆可兼顾。至此，GL8陆尊PHEV的零百加速时间仅需7.8秒，比腾势D9 DM-i的四驱版车型还要快0.1秒。
其三，GL8陆尊PHEV在采用串并联结构的插混系统后，综合效率也会有相当程度的提升。根据上汽通用官方公布的信息，在WLTC工况下，新车的馈电油耗为6.97L/100Km，并且CLTC工况下的综合续航里程可达1370Km，整体效率位居同级前沿水平。