在尾部，D柱上的空气导向元件与车顶扰流板一起减少了空气湍流。尾灯组和保险杠的锋利分离边缘以及空气动力学抛光的轮圈都可以改善气流。经过一番修整，旅行版的风阻系数从0.31降低到0.25Cd，不输造车新势力。
2024款大众帕萨特插电式混合动力版本的实用性
第一驾驶
插混版采用代号为EVO21.5T的四缸发动机和电机，综合输出达到272马力，电池容量为19.7度，帕萨特eHybrid的WLTC纯电续航里程约为100公里。这意味着，在大多数日常出行中，都可以纯电驾驶，在急加速和高速行驶中，1.5T发动机才会介入。
将电池充满电，45L油箱加满油后，续航里程达到1000公里左右，这与国内的自主品牌插混车型类似。车辆可以用家用充电桩和其他交流充电站充电，功率为11千瓦，比老款的3.6千瓦更高，慢充速度加快。此外，新车增加了直流快充，充电功率50千瓦。