正常驾驶的情况下，双离合变速箱的表现也算平顺，但因为变速箱程序逻辑的影响，急加速时会表现出一定的迟滞性。1挡升2挡时，如果换挡太早，中间还可能出现短暂的停止加速现象。驾驶技术不太熟练的车主可能会被这种现象吓到，需要一定的时间去适应。
2023款大众迈腾的外观虽然看起来运动了不少，但大众汽车在转向系统的调校上始终没有太大改变。速腾300TSI的转向系统显得很稳重，随着车速升高，转向系统的阻尼感也会变重。
毕竟是和其他车型出自于同一平台，因此顶配版大众速腾的悬挂系统和其他车型一样，也使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这套系统是家用轿车中最常见的配置，舒适也是它的主要特征。
从整体的质感方面来看，大众速腾的底盘也是以保障车内乘客的舒适性为主的，但避振器的阻尼设定偏硬，遇到连续的颠簸路面或者比较大的起伏路面时，路感反馈会比较明显。在非铺装路面上开车，也能明显感觉到底盘悬架对车身的支撑力度不太到位。好在轮胎的抓地力出色，弥补了一点不足。
别看1.5T发动机只比1.4T发动机的功率高了10马力，加速性能可提升了不少。而且得益于先进技术的应用，发动机的热效率得到了提升。官方测试速腾300TSI的百公里综合油耗在5.77L，比1.4T发动机还要低0.2L左右。