速腾 变速箱最新摘要
- 速腾性价比_马力_变速箱整体的行驶质感比较的出色,尤其是动力储备还是挺足的,而且响应速度很快,平顺性也可圈可点,而且底盘调校让人感觉同级最强。唯一的缺点就是这台车的变速箱是干式双离合变速箱,可靠性和稳定性相对不如CVT变速箱。 查看详情>>
- 速腾变速箱_内饰_外观其次,我们来谈谈速腾的技术。据说速腾的发动机和变速箱技术相对较差,甚至可以说是最拉垮的。有消费者反映,速腾的发动机容易烧机油,变速箱存在顿挫、异响、拖挡等问题,颗粒捕捉器也容易堵塞。这些问题似乎与高级车型相去甚远。 查看详情>>
- 速腾变速箱_底盘_发动机正常驾驶的情况下,双离合变速箱的表现也算平顺,但因为变速箱程序逻辑的影响,急加速时会表现出一定的迟滞性。1挡升2挡时,如果换挡太早,中间还可能出现短暂的停止加速现象。驾驶技术不太熟练的车主可能会被这种现象吓到,需要一定的时间去适应。 查看详情>>
- 速腾内饰_配置_变速箱动力部分,全新速腾将搭载148马力、249牛·米的1.4T发动机,以参数来看,与朗逸Plus所搭载的1.4T高功率版本一致,预计高配版本还会加入代号为EA888的2.0T发动机,并与之匹配为6速手动和7速双离合变速箱,搭载8AT变速箱的可能性很小。 查看详情>>
- 速腾前脸_座椅_变速箱至于动力系统,还是非常丰富的,分别拥有1.2T,1.4T以及1.5T三款发动机。变速箱则是匹配的是七挡干式双离合的变速箱,也匹配了五挡手动挡变速箱,也可能是速腾最后一次搭载手动挡变速箱了,因为不久以后大众的手动挡变速箱即将停产。 查看详情>>
- 速腾包围_内饰_变速箱最后再看动力系统,这款GTI版的速腾搭载的是高功率的2.0T引擎!变速箱上已经换成了爱信的8AT,据悉这款车仅会在北美市场上销售,也就说和国内市场再次无缘了。但若是有一天这款车能在国内上市,仅冲着8AT变速箱,估计也会笼络到不少网友! 查看详情>>
- 速腾变速箱_轴距_最大扭矩所以1.6L的性能只能说够用1,4T车型的发动机参数150马力,最大扭矩250牛米,转速区间1750-3000转,变速箱对应大众自家7速干式双离合,优点是变速箱效率高,换挡快,油耗低,缺点是稳定性和流动性。性不如6at。 查看详情>>
- 速腾发动机_变速箱_车距小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的匹配在一汽-大众这里已经是非常成熟的,装车量也同样可观。经过多年的技术积累和匹配调校,这套动力总成非常顺滑,对于油门收放等动作变化,变速箱会适时适度地做出反应,比较好地配合驾驶者的意图。 查看详情>>
- 速腾马力_变速箱_发动机提速性能是没啥变化,但在输出动力的时候,它明显是更线性丝滑一点的,而且这台发动机和变速箱匹配还给人带来完成度极高的感觉,升降挡的动作更为轻柔,顿挫感也基本消失得无影无踪,就高级感来看,1.5T速腾明显是高出1.4T不少的。当然,这个不少,可能要十分深入的试驾或者是有较为丰富的试驾经验才能发现。 查看详情>>
- 速腾变速箱_后悬挂_配置咱国产版的速腾分为1.2T、1.4T、1.5T三款动力,匹配的是干式7速双离合变速箱,动力表现只能用一般来形容。而干式双离合虽然大众表示质量没问题,但肯定不如湿式双离合那么稳定。而美版的速腾搭载了1.5T和2.0T两款动力,而变速箱1.5T为6MT或8AT,,2.0T匹配的是湿式7DSG变速箱,谁更靠谱我想不用我说了吧?而美版1.5T破百时间只需7.1秒,而国内1.5T版本破百时间居然达到了9秒,同样的动力为何加速度差那么多呢?这就是变速箱的差距。而美版还有2.0T可选。选择干式双离合还是8AT?我想大家心里已经有了答案!最关键的来了,国内1.5T车型居然要求加95号汽油,而美版所有车型只需加注92号汽油(美标87号)就可以了,关于这一点我就呵呵了! 查看详情>>
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