9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。
在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。
在驾乘舒适性方面，因为TCU的驾驶操控策略是自主研发，所以更加能够适应不同车型对运动、舒适性的需求拓展，加之嵌套式轻量化复合行星排设计，可承担更优的扭矩密度，使得动力更加强劲。在换挡平顺性方面，采用TC双面摩擦片，支持高速滑摩，离合器采用耐高压高温的摩擦材料，给用户提供了更多丰富的驾驶乐趣。9AT通过双滑阀、双电磁阀、压力控制逻辑、电磁锁止形成了驻车安全控制的四重保障。