为了让MG7表里如一，座舱内使用大量Dinamica®材质包覆，平底式方向盘上不仅单独设计了一枚红色X-Mode按键，还配备有换挡拨片，而一键启动按键也与跑车同款，加之暴风眼一体式赛车运动座椅，速度激情感呼之欲出。值得好评的是，33英寸一体式双联屏左侧触控屏还内置了功能切换选项，下方也保留了一排触控按键，诠释着百年进化的实用主义。
搭NGP智驾，价值感拉满
在大多数人看来，智能化是新能源汽车的代名词，但其实，MG7也不遑多让。
要知道，MG7是20万内唯一搭载NGP的燃油B级车，整车23个感知硬件加之上汽自研“零博弈”共驾算法，不仅可实现包含ISC、ALC、AEB、APA、RPA等22项高阶辅助驾驶功能，其中，NGP智能导航辅助驾驶功能还可实现自动上下匝道、切换高速等高阶智能辅助驾驶。这可是同级大多数新能源车型所没有的，更是合资B级燃油车给不了的，妥妥的“智驾平权”。
除此之外，象征高端的高通骁龙8155芯片，在MG7上也没有缺席，配合斑马洛神智能座舱系统，诸如90s连续对话智能助手、网易云音乐、哔哩哔哩、喜马拉雅以及手机远程控制等功能一应俱全，且操作响应迅速、流畅。同时还搭载了同级最大49英寸AR-HUD抬头显示，车辆、导航、智驾信息全覆盖，智能化表现赶超一众新能源车，堪称20万内燃油车智能标杆。