在这次时隔4年的大众之夜上，小鹏汽车CEO何小鹏以合作伙伴身份惊喜登场，也向外界释放了重大的信号，对大众来说，和小鹏的合作是非常重要的一步棋。在当晚，大众CEO贝瑞德将与小鹏的电子电气的技术战略合作，比作大众未来打造智能网联汽车的底座基础，“未来，大众将和小鹏持续加深合作，共同为中国定制符合本地化需求的产品。”
另外一个围绕电动车型的重大看点，便是大众安徽的首款车型“金标大众”ID.UNYX与众的正式亮相。对于大众安徽所承担的角色，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示：“之前，合资企业需先与大众汽车品牌中国沟通，再转达至沃尔夫斯堡总部。当下速度直接关联价值，因此至关重要。”言外之意，不同于与一汽和上汽的合作，在大众安徽的合资上，大众汽车会拥有更高的主导权和话语权。
根据大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠透露，到2027年大众安徽将推出5款ID.UX车型，包括与小鹏合作的两款车型，都将纳入ID.UX系列中。
去年年底，某德国媒体的一句话令人印象深刻：“过去中国依赖大众，今天大众依赖中国”。无论是大众强化与小鹏的合作，还是大众安徽在大众全球拼图中日渐突出的重要性，都能看出，大众想要追赶中国速度，就必须更加倚重中国力量。走过40年合资道路，大众在中国市场正在重整旗鼓。