当消费者对插电混合动力越来越熟悉的时候，如何才能让消费者对这一熟悉的产物在体验上有新的认知呢？个人认为，在驱动模式上入手是一种方式，我之所以有这样的感悟，主要是近日体验了搭载新蓝鲸动力的长安UNI-Z，可增程可插混的特性，已经模糊了以往插混和增程的界限，这便是其创新之处。今天，我们不妨来展开说说长安UNI-Z如何实现可增程可插混。
比增程更节油，比插混更电感
对于任何一种构型的插电混合动力系统来说，它的驱动模式离不开纯电模式、智能混动模式两种。纯电模式很好理解，就是在电池在足够的电量下所实现的纯电驱动行驶，这时候发动机是不参与驱动的；而智能混动模式对应的是串联或并联，即发动机会根据驾驶员对动力的需求，而选择是否参与驱动，这种情况一般是在车辆已经达到馈电SOC临界值时出现。
而搭载由P1+P3电机+新蓝鲸1.5L发动机+18.4kWh电池包组成的插电混合动力系统的长安UNI-Z，在上述的两种模式基础上加入了智慧增程的驱动模式。当大家手动选择了智慧增程的驱动模式后，无论长安UNI-Z在电量充足还是馈电状态下，都是依靠电机来驱动。为何一套插混系统能实现增程模式呢？这在于长安UNI-Z搭载的iEM智慧高阶控制系统，它采用了ECMS算法，使得长安UNI-Z可以实现强制增程模式。