在性能上，100TOPS算力可以帮助训练更加复杂的深度神经网络模型（大疆这套智驾系统底层逻辑是需要依靠大模型的），使得模型的精度和准确率都能有一定提升。这对于自动驾驶等需要高度精确、快速响应的场景来说，是很重要的。尤其是对于以上复杂的工况来说，它的变化会更加明显。
最后从悦也Plus的发布之后，10万级的纯电车市场有了一个新的选择，更重要的是无图智能驾驶，宝骏把无图智驾做到了10W以内。而这个领域，也是今年各家必争之地，所以基本上可以预见两个D平台的车，会有无图NOA，而且是会比M和S平台的车型都要好用的效果，毕竟产品定位有了变化，但好用程度肯定比不上现在高算力芯片+激光雷达配置的车型。
以五菱现有的技术和现在应用在车型上的智能化配置，推测宝骏是D平台车型的产品实力，很接近现在问界M7以及理想L7等车型的配置水平（不是性能接近）。不过如果要说使用感受，前者是能用、后者是好用，这种概念。
