首先是用车经济性方面，以一台车的基础寿命为20万公里为例，本田飞度的WLTC油耗约为6.5L/100km， 20万公里的总油耗为1.3万升，按照当前每升油耗为8.25元，20万公里本田飞度油费共计10.7万，已经相当于一台车的成本，这其中还没有算燃油车的基础保养费用。
而宝骏悦也Plus的用车成本，假设以公共充电桩为例，1kWh电量约等于1.3元，悦也Plus电池为41.9kWh，充满一次为54.47元，官方标称纯电续航里程为401km，按照有一定的折损来计算，日常代步行驶里程为350km，20万公里共需要充满电571次，累计充电费共计3.1万元，比飞度便宜7.6万元，如果有家庭私人充电桩，20万公里充电成本按照0.45元每度电来计算，用车成本不超过1.5万元，所以悦也Plus在用车成本上，有绝对的优势。
所以从用车成本来看，纯电动车的优势更为明显，而宝骏悦也Plus和海豚的实用性方面，则需要考量两款车的纯电续航里程。
10万元，可以买到悦也Plus的智尊版，海豚2024款荣耀版的302公里的活力版，相较于悦也Plus的401km续航，海豚的续航显得较为“拮据“，仅有302km，从消费者的角度出发，定然希望在相同价位中可以买到更大电池，更长续航的产品，所以悦也Plus有绝对的领先优势。
10万级智驾独领风骚一款产品，并非只有最基础的用车成本，也同样注重综合体验。
在新能源大趋势的浪潮下，体验则也是消费者最为关注的核心，尤其是在智能化持续成为行业大趋势的当下，三款车各自有哪些“本事“？
10万级的燃油车飞度，在智能驾驶方面，则是选择了“避而不谈“的态度，根本没有任何辅助可言；而海豚荣耀版302km活力版，仅支持定速巡航功能，即便是在高速路况下行驶时，其实也没有办法很好的缓解驾驶疲劳。