因为在未经改装的情况下，能够让试驾者在真实的荒野环境中信马由缰、纵情去野，且能全面征服沙地、陡坡、悬岩、滑坡、炮弹坑、双边轴、驮峰、水冲沟、大V型沟、搓板路等恶劣地形的，有且只有福特旗下这匹32度摘冠Baja的纯血烈马。
也许从今天起，福特可以理直气壮地说：世上本没有路，烈马过处，也便成了路。
那么关于这一点，相信很多人会问，烈马到底是如何做到的呢？
这首先得归功于新车强大的动力系统。作为全车的“心脏”，福特烈马的2.3L EcoBoost®发动机拥有高达202kW最大功率以及429N·m的峰值扭矩。
澎湃无匹的动力输出，确保烈马在翻越沙丘、沙地等承托力较小的地形时，车身可以轻松克服作用于轮胎表面的巨大阻力。
配合被称为亲切地称作“大脚胎”的固特异35英寸外径泥地胎，车辆增大了与沙地的接触面积，有效降低车辆在沙地表面的压强，从而带来更好的抓地力和通过性。
更重要的是，正因为有了如此强劲的动力和宽大的“大脚胎”，车辆在通过沙地的时候也无需过多地下调胎压——这一点在真实用车场景中显得极为实用。你想，假如你在一天的驾驶过程中，既要通过沙地，又要在铺装路面上行驶，不断给轮胎充放气总不是个事儿吧？
当车辆进入陡坡地形时，福特烈马的博格华纳EMOD智能预加载四驱系统将发挥至关重要的作用。
最直观地说，该系统能够将扭矩进行最高3.06倍（4L模式下）的放大，因此只需轻松一脚油门，便能轻松攀上岩羚羊看着也要犹豫一下的陡坡。
与时下流行的TOD四驱系统相比，EMOD系统的扭矩输出更加线性；分动器扭矩容积则高达1850N ·m；同时，该系统还拥有电机自学习功能，可对摩擦片进行磨损补偿。而相比MLOCK系统，EMOD系统在承扭能力几乎相同的情况下，能够进行更为丝滑的切换。