新车还有一个出彩的设计，就是自带6个AUX接口，分别分布在车头、车尾、车顶等位置。也就是说后期如果大家想加装顶灯、绞盘、侧灯等等装备，不用再动原车线路，也不用在车内布设按键，因为烈马都给你预留好了，懂的都懂。
铺装路面底盘稳健
作为一款硬派越野车，福特烈马在铺装路面上的表现令人惊叹。首先在动力方面，福特烈马提供了2.3T+10AT的动力总成，输出为202kW/429N·m，高速120km巡航工况转速仅2000出头。并且变速箱换挡逻辑清晰，响应速度很快，整体表现平顺且持续，无论是超车还是巡航都显得游刃有余。
但相比动力，它的减震显然更绝。因为烈马采用了倍适登三段式氮气减震，在铺装路面行驶时，悬架上下波动幅度较小，此时减震器阻尼设置较小，舒适度与城市SUV无异。
当高速变道或过弯时，悬架压缩行程较大，三段式减震的阻尼就会快速增加，从而提供更强的支撑力，加上车辆自带的可断开的防倾杆，它的高速驾驶体验异常稳健，完全不像同级其他硬派越野车。所以它完全可以胜任长途自驾，舒适巡航的任务。