接下来就是福特烈马最重磅的重度越野体验环节了！开始冒险前先给大家看看它的通过性参数，我们本次试驾的车型为大脚版本，接近角和离去角分别为45度和37度，通过角26度，离地间隙273mm。这个参数只能用两个字形容——硬核。接下来我们就给大家用实际体验一一解析这些参数吧。
首先是接近角和离去角，如图所示的陡坡，坡度几乎呈90度，45度接近角可以使烈马从容接近并潇洒离开。而这个坡度我们如果临场看的话，会比图片陡得多，一般的硬派SUV是绝不敢轻易尝试的。
除了爬陡坡，冲沙也是越野车的一大乐趣。福特烈马原厂配备的固特异35英寸外径泥地胎是冲沙的一大利器。这些“大脚胎”增大了与沙地的接触面积，提升了抓地力，使得车辆在松软的沙面上如履平地。
当然，要冲沙冲得溜，除了要抓住地，动力传递也得聪明，轮间限滑和扭矩分配要快准狠。在福特烈马独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统支持下，仅需4A模式就能轻松应对沙地。不过大家需要注意的是，快走沙慢走水，千万不要丢失速度，如果中途丢油门，大概率就会陷车。不过对烈马来说无所谓，挂上差速器锁就能轻松脱困。
说到差速锁，就不得不提福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统了，该系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力高达1850N·m，极大程度提升了整车极限越野能力。