最新一代烈马从产品角度来看，新车装备2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，455牛米扭矩，匹配10AT变速箱。同时，分时四驱系统、大梁结构、前后桥机械锁，蠕行模式、坦克掉头，诸如此类硬核参数也一应俱全。
当然，同为美系硬派越野的代表，烈马总免不了拿来和牧马人对比。
烈马的底盘是前独立悬架+后五连杆整体桥设计，牧马人则为前后五连杆+整体桥设计，所以，烈马的结构其实更倾向于丰田的超霸、FJ等日系硬派风格。这就意味着，烈马比牧马人的公路行驶质感更好。再加上科技性配置,舒适性配置,驾驶辅助功能等，烈马较之牧马人都要更胜一筹。感觉上，烈马也就更有温度一些，易于亲近一些。
但这并不意味着烈马就是一个银样镴枪头，烈马荒地版特有的防倾杆断开设计值得一提。断开防倾杆之后，车辆轮胎与地面的接触效果更好，从而达到脱困的目的。同时，在铺装路面行驶时，防倾杆还可以有效抑制悬挂行程过长而导致的车身倾斜。这一点，对于车辆重心较高的越野车型尤其重要。