但这并不意味着烈马就是一个银样镴枪头，烈马荒地版特有的防倾杆断开设计值得一提。断开防倾杆之后，车辆轮胎与地面的接触效果更好，从而达到脱困的目的。同时，在铺装路面行驶时，防倾杆还可以有效抑制悬挂行程过长而导致的车身倾斜。这一点，对于车辆重心较高的越野车型尤其重要。
但是，硬派越野的设计倾向性就是一个典型的“跷跷板”原理，一旦照顾到了公路行驶质感，就一定会牺牲一些有强度的越野能力。
包括悬架行程、攀爬比等参数值上，烈马不如牧马人。比如，牧马人卢比肯攀爬能力就明显强过烈马的任何一个版本。所以，如果特别在意极限攀岩的玩家，牧马人应该是一个更好的选择。而面对绝大多数把越野当作爱好的票友，烈马则更适合。
可以说，烈马在硬派越野这个品类中，它具备的产品特质已经满足了绝大部分用户的需求。为此，我们可以有恃无恐地下一个结论，烈马是一款综合实力很强的硬派越野车。如果非要给一个缺点，那就是烈马国产之后，江铃福特的工艺和品控如果能够看齐长安福特就够了。
价格不一定是好价格
从去年下半年开始，江铃福特烈马已经开始了上市前的预热，并几乎参加了这个时间节点内的所有车展。时至今日，关于新车唯一的悬念，似乎只剩下售价是多少的问题。
有消息显示，元月末江铃福特官方将要公布新车的售价。
事实上，江铃福特烈马售价的悬念远不及小米SU7那般勾人魂魄。因为，前者的售价真的是可以掐指一算，得来全不费工夫。
目前我们有两个参照。
第一是来自美国本土的售价参考。
Bronco烈马国外的售价大致为3.2万美元起，高配车型可达到6.1万美元。如果引入国内价格参考牧马人，海外折合18万人民币的车型在国内起售价都破43万人民币了。那么，海外售价略高的Bronco烈马国产化之后是不是应该至少45万元起呢？
肯定不会。
原因在于除了牧马人是原装进口，而江铃福特烈马是国产的因素之外，还有另一个重要的原因，牧马人在国内市场已经处于放任自流的状态了，而江铃福特烈马则需要追求更大的市场占有率。所以，烈马才引入国产，所以，价格必须要打下来。但鉴于国外售价的比照，江铃福特烈马不会毫无顾忌的真把价格打成了“交个朋友”的状态。
第二、来自兄弟车型的价格参考。
那么，价格到底该打多少下来才合适呢？网传22万元起，甚至18万元起。即便我们不去否定这两个售价的可能性，但至少得满足一个前提条件，江铃福特另一款车型福特撼路者将被迫停产、停售。
福特烈马和撼路者都搭载了2.3T汽油机，变速箱方面，两者也都采用了同款10AT，两台车的动力表现可谓旗鼓相当。但福特烈马的整体定位是略高于撼路者的，撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837毫米，轴距2850毫米，福特烈马的车身尺寸为4800-4825*2070*1990毫米、轴距2950毫米，显然是福特烈马看起来更有气场，尤其是其超宽的车身。