2挡的DHT双电机系统，P1电机110kW/120N·m，恰好匹配了发动机的输出功率。而P3电机145kW/350N·m，单从电机输出性能来说相当于一个1.5T高功率的机型了，但是电机的高响应性带来的提速优势更明显。
同样由于采用了1.5T发动机，所以电池组采用的是21.4度电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为135公里、WLTC纯电续航也达到了105公里，这都是同级车型中最有竞争力的。而且还有一个特别的技术卖点是，荣威D5X采用了冷媒直冷来确保高温工况下的电池温度要求。
这里，让我们稍微延展一下1.5T+2DHT的优势。
为什么要用2DHT？核心原因是可以解决低速扭矩输出的问题——有一个低速直连挡位使得低速性能更强，在载重情况下起步更有力。比如荣威D5X的百公里加速就可以做到6.9秒的实测成绩，这其实和采用3DHT的银河L7基本差不多。