今年3月，路特斯将通过OTA向EMEYA车主推动“平行车手”功能，犹如一位贴心的“远程车手”，通过远程智能控制，使用户能够足不出户，便可轻松实现一键挪车、一键泊车等智能辅助驾驶需求。相比于其他同价位车辆的自动泊车辅助，EMEYA“平行车手”不仅仅是一次技术上的创新，更体现了路特斯对于用户日常出行需求的细致关照。
对比保时捷帕梅拉和特斯拉Model S，在路特斯以66.8万元入门价便可标配L2+级别智能驾驶辅助轻松实现跟车、打灯变道、自动即遥控泊车等多项功能时，保时捷帕梅拉的驾驶辅助却需要5个选装包即12.4万元才能堪堪追平；即便是一向标榜自动驾驶的特斯拉Model S也需要额外加价32000元。更不用提自动变道、超车、上下高速等更高级别的辅助驾驶功能了。
同时，相比于其他厂商动辄四五块交互大屏的座舱设计，路特斯EMEYA则更深入考虑用户的现实需求，延续了“视觉轻量化”的设计理念，15.1英寸中控触摸屏叠加一条12.6英寸的科技交互窄屏，在打造无处不在的智能科技体验的同时，具备一种“克制”且聪明的独特美感。
依托于800V高压电动性能架构和闪充科技，路特斯EMEYA的充电功率最快可以达到420kW，实现充电5分钟，续航180公里的极致补能体验，在电量只剩10%的情况下，只需要15分钟的时间即可提升至80%。