然而，这样的五菱印象是一把双刃剑。大家对五菱已固化，想起五菱就是微面，就是商用车。要想品牌向上升级，想要打破这种固有认知。知难却行，在这个不断内卷的时代，已是势在必行。新上任的吕俊成总经理，在新年寄语中提到出了，要告别神车时代。
“五菱的神车时代已经过去，靠单一产品大销量来解决、掩盖一切问题已经没有可能，我们面临着前所未有的负责竞争局面，我们从市场的领导者变成了追赶者！”。吕俊成总经理的一席话，惊醒梦中人。
其实，五菱汽车已悄然转变，开始讲技术、讲平台，注重品牌升级。尤其记得，去年的五菱技术日上，五菱汽车便打出了神炼电池和灵犀混动两张技术王牌，还有五菱星光的亮相。可以说，五菱星光就是那个负重前行的“赶路人”。
看看五菱星光身上有多少技术标签，天舆架构、D平台、神炼电池、灵犀混动、2C快充等等，这完全已不是之前那个，靠成本控制取胜的五菱打法，开始注重平台架构，以 技术研发和创新打造新的围城。
五菱星光自上市以来备受关注，不仅拥有星翼美学设计，更在性能、能耗、动力、空间、安全、智能、舒适性等方面展现出了不俗实力。尤其是在能耗方面，混动版百公里油耗低至3.98L，而续航里程则达到1100KM。纯电车型CLTC纯电续航里程至高可达510KM。