刘艳钊认为，在某些领域中国品牌汽车已经做到了能够影响全球市场格局的程度。比如在硬派越野市场，就流传着这样一句话：世界越野看中国，中国越野看坦克。仅用三年时间，坦克品牌便成为中国最快达成40万辆销量的越野品牌，创下中国硬派越野前无古人的“坦克速度”。
如今，坦克品牌更是步入月销2万辆俱乐部，市占率达到惊人的超50%，这意味着在中国每卖出2辆越野车，就有1辆来自坦克品牌。难怪谷玉坤直呼：“北京车展所有硬派越野车销量加在一起，也没有坦克品牌多。”
“飘”背后的巅峰技术积淀
三年内，就取得了如此优秀的成绩，坦克品牌飘了吗？这是采访过程中，媒体打趣的一句提问，没想到刘艳钊老实承认，“我们第一年就飘了，长城汽车是一个非常具备自省文化的企业，坦克是唯一一个在集团高管会上公开反省的品牌，因为我们不能飘。”
实际上，面对“中国越野SUV第一品牌”的称号，坦克品牌无论是市场规模还是技术研发实力都是在当之无愧的，“飘了”的背后，正是坦克品牌巅峰技术积淀与极致产品打磨的真实写照。
作为长城汽车的“越野担当”，坦克品牌每一款产品从研发到上市，都以最严苛的测试标准进行检验。不仅要通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路和城市等上百种路况，以及高低温与高海拔等极端条件。
为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车还投资200亿元设计并打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上可提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和3.0T柴油。