为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车还投资200亿元设计并打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上可提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和3.0T柴油。
其中，3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机。此外，坦克平台更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑从B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV和BEV等多种动力架构形式。
如果说，坦克品牌凭借3.0T和9AT高阶动力技术，在燃油时代突破合资和外资品牌技术壁垒，实现后来者居上；那么在新能源时代，凭借率先推出越野超级混动架构Hi4-T，集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱和创新架构5大优势于一身，坦克品牌则成为当下越野新能源绝佳之选。
谷玉坤指出，“坦克品牌永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这种解决方案无法满足越野场景下的各种情况。”可见，坦克品牌在技术研发上坚守的是长期主义，打造的是全能平台，可针对不同场景。
从燃油到电动全场景覆盖
历时三年，坦克品牌顺利完成了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，包括坦克品牌首款车型坦克300、中国首款豪华越野车坦克500、开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T与400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T。
这些车型既覆盖从2.0T到3.0T不同规格动力系统，又拥有从燃油到新能源多种动力形式，且覆盖从20万元至70万元不同价位区间，一款款明星车型不仅激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，也带动了中国乃至全世界越野市场的蓬勃发展。
尤其是坦克700的出现，更是让中国品牌汽车告别了欠缺品牌溢价的历史。此次北京车展上，谷玉坤还专门介绍了坦克700 Hi4-T的诸多隐藏“彩蛋”。作为坦克品牌高端化旗舰车型，坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT顶尖动力系统，开辟了以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线。
在可靠性上，坦克700 Hi4-T整车验证与调试超过惊人的300万公里；在低温启动挑战中，坦克700 Hi4-T采用的铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保了在零下45度、静置12小时也能照样正常点火。
在安全性上，坦克700 Hi4-T采用非承载式车身搭配笼式结构，专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱能够承受十几吨的压力，做到整车扛撞、车顶扛压及车身扛扭。
在很多人刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰，但坦克700 Hi4-T却打破了这一固有认知。超广角纤云座椅、全车座椅标配通风/加热/按摩功能、航空头枕与软垫、电动腰托腿托、顶尖级的NVH工程设计以及哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万元级竞品的豪华座舱。
回应直营渠道变革是补充
伴随华为和小米等科技巨头的加入，彻底改变了整个汽车市场的营销思维，同时伴随抖音、快手和小红书等互联网平台的快速发展，也迫使车企营销链路和营销渠道必须进行改变。
近期，长城汽车董事长魏建军频繁活跃在社交媒体上，开设微博、直播首秀、现身小米发布会……一系列动作都透露出长城汽车进一步变革营销的战略意图。果不其然，自2024年5月起，长城汽车正式开启“双销模式”，在现有经销商体系之外，再推出直营子品牌——长城智选。
按照规划，长城智选5月1日首批33家零售中心开业，到年底将建成200家零售中心，承销的主要是坦克品牌和魏牌，包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700、魏牌蓝山和魏牌高山共6款车型入驻。
“直营其实是对现有渠道的一种补充。”刘艳钊进一步解释道，“相比经销商在市场上的直接搏杀，选择在一些地标性城市做直营的目的：一是可以打造品牌形象；二是可以把核心区域站位做好；三是可以与用户直连，让主机厂直接接触市场并了解市场，毕竟春江水暖鸭先知。”
越野无国界与全球生态圈
“很多国际友人前来支持我们活动，虽然语言不通，沟通稍有障碍，但能真切感受到他们发自肺腑的开心。”刘艳钊表示，越野是无国界的，接下来不管是品牌运营还是俱乐部运营，都希望可以做到跨国界交流，以此打造坦克品牌全球生态圈。
眼下，坦克品牌正积极搭建全球用户平台，有40%的用户进行过车辆升级，有70%的用户购买过坦克品牌好物，有80%的用户参与过官方活动。“坦克品牌虽立足越野，但又不止越野。”谷玉坤对笔者表示，“在坦克品牌用户构成中，真正的越野玩家其实并不多（约占5%），年龄覆盖30-50岁，他们的共性是铁汉柔情，热爱越野，喜欢挑战。”
截至目前，坦克品牌已远销海外30多个国家和地区，其中，坦克300跻身全球硬派越野销量第二名，坦克500则成为了许多国家和地区官方采购车型。上半年，坦克300在南非和墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼和欧亚上市；下半年，坦克品牌还将在南非、马来西亚和巴西等地陆续上市多款新车型 。
“在国内Hi4-T车型销量可能会更好一些，但在海外市场却有所不同。比如在澳大利亚用柴油版就更合适，在俄罗斯油车比电车卖得好，所以坦克品牌是‘全动力’出海，用以满足不同区域用户需求。”谷玉坤补充道。